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Tôle de toiture métallique à joints debout en aluminium-magnésium-manganèse 65-430 (réf. 3003/3004)
Série à coutures debout
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Tôle de toiture métallique à joints debout en aluminium-magnésium-manganèse 65-430 (réf. 3003/3004)

La hauteur des nervures est de 65 mm et la large section de drainage empêche efficacement les infiltrations d'eau de pluie par le bord chevauchant. Ce système assure un bon drainage sur les toitures plates de grande longueur ou à faible pente, évitant ainsi la stagnation de l'eau.

Le système de fixation limite uniquement le mouvement du panneau de toiture en largeur et en hauteur, sans entraver son mouvement longitudinal. Le panneau peut ainsi se dilater et se contracter librement sur ce système en fonction des variations de température, sans générer de contraintes thermiques. Ce système résout efficacement les problèmes de déformation liés à la dilatation et à la contraction thermiques et permet la fabrication de panneaux de grande longueur.

-La conception de surface enveloppée et bouclée à 360° est adoptée, et il n'y a pas de pénétration de vis, ce qui assure non seulement l'étanchéité à l'eau et à l'air, mais évite également la destruction de la composition chimique de l'alliage d'aluminium, de sorte que sa résistance à la corrosion puisse être pleinement exploitée.

Le processus d'emboîtement des blocs de panneaux de toiture à verrouillage vertical est entièrement automatisé, sans intervention humaine, ce qui permet une installation rapide. Des ouvriers qualifiés peuvent facilement installer 100 mètres carrés par jour, réduisant ainsi les délais de construction et les coûts de main-d'œuvre.

La toiture ne présente ni perforations ni vis apparentes, ce qui lui confère une allure générale à la fois esthétique et élégante. Les nervures verticales donnent au bâtiment une apparence rythmée, moderne et linéaire, rehaussant ainsi sa qualité et son image globales.

Le matériau est léger, résistant aux intempéries et à la corrosion. Le système est durable et ne nécessite quasiment aucun entretien par la suite. Il assure une protection stable et pérenne du bâtiment, tout en réduisant ses coûts d'entretien et d'utilisation.

    Spécification

    Nom

    tuiles de toit à joints debout

    Matériel

    Alliage d'aluminium 3003

    Application

    Toiture artistique, toiture à grande portée

    Durée de vie

    Plus de 50 ans

    Dimension

    Largeur-400 mm/430 mm, Hauteur-65 mm ;

    Épaisseur

    0,7 mm - 1,2 mm

    Poids

    2,37 g/cm³

    Couleur

    Couleur standard : gris. Personnalisation possible.

    Surface

    Peinture fluorocarbonée

    Garantie

    30 ans

    Avantage

    Résistance exceptionnelle à la corrosion ; couleur durable ; installation facile, etc.

    DESCRIPTION DU PRODUIT

    b

    Largeur déployée : 600 mm

    Longueur : Personnaliser

    Le système d'emboîtement vertical est une méthode traditionnelle de pose de plaques en aluminium-magnésium-manganèse. Grâce à un équipement professionnel de pose et d'emboîtement des bords verticaux, les bords de deux plaques sont emboîtés sur toute la longueur de la bande, assurant ainsi la liaison entre la toiture ou le mur et l'ensemble. Ce système ne nécessite aucun collage et garantit une étanchéité structurelle parfaite. Il permet un gain de temps considérable lors de la pose, notamment pour les grandes toitures ou les murs, et constitue un moyen efficace de réduire les coûts. De plus, ce système est parfaitement adapté aux environnements climatiques difficiles, tels que les régions exposées à des vents violents, de fortes pluies et de la neige. Avec une hauteur de bord vertical de 65 mm, il confère au bâtiment une esthétique moderne et harmonieuse.

    AVANTAGES ET CLASSIFICATION

    Plaque en aluminium-magnésium-manganèse :
    Il présente de nombreux avantages tels que la résistance à la corrosion, une belle apparence, la légèreté, une grande résistance, une facilité de traitement et de moulage, etc. Il est largement utilisé dans les terminaux d'aéroport, les hangars de maintenance des avions, les gares et les grands nœuds de transport, les centres de conférence et d'exposition, les stades, les halls d'exposition, les grands établissements de divertissement publics, les bâtiments de services publics, les grands centres commerciaux, les installations commerciales, les immeubles résidentiels et autres bâtiments.
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    Les plaques d'alliage aluminium-magnésium-manganèse sont divisées en 10 séries, parmi lesquelles l'aluminium utilisé dans la construction appartient principalement à la série 3000, comme les modèles AA3003, AA3004 et AA3005. Le traitement de surface des plaques d'aluminium pour toitures comprend : les produits non peints de couleur naturelle et les produits peints.

    Produits non peints : tôle en alliage d’aluminium martelé (motif irrégulier), tôle gaufrée (motif régulier obtenu par gaufrage mécanique), tôle à surface pré-passivée en alumine. Ce type de produit, sans traitement de surface, présente des exigences moins élevées en matière d’aspect et est proposé à un prix inférieur.

    Produits de peinture : selon le procédé de revêtement, ils sont divisés en : produits à plaque pulvérisée et plaques pré-enduites au rouleau ;

    Selon le type de peinture, on peut les diviser en : polyester, polyuréthane, polyamide, silicone modifié, résine époxy, fluorocarbone, etc.

    Pour optimiser la résistance au vieillissement de la peinture sous l'effet du soleil et des rayons ultraviolets, la peinture PVDF (revêtement fluorocarboné) offre les meilleures performances anti-vieillissement. C'est le composé organique synthétique le plus résistant aux UV connu à ce jour. Les plaques d'aluminium revêtues de fluorocarbone sont appliquées, selon les exigences de qualité, par des procédés automatisés horizontaux de revêtement au rouleau, en trois étapes : deux couches suivies de deux cuissons, trois couches suivies de trois cuissons ou quatre couches suivies de quatre cuissons. Le revêtement PVDF pré-appliqué contient 70 à 80 % de résine. Il est appliqué au rouleau sur une unité continue à grande vitesse, après prétraitement chimique, application d'une première couche, application d'une couche de finition et autres étapes. La couche de surface a généralement une épaisseur de 25 µm, et la face arrière est recouverte d'une peinture anticorrosion.

    STRUCTURE HABITUELLE

    13

    KITS FIXES

    56987pneu1

    ÉTUDE DE CAS DE PROJET

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    EMBALLAGE

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